Calcolatore Velocità Barca
Converti tra diverse misure di velocità delle imbarcazioni e comprendi le unità di velocità marine
Diverse unità di velocità sono utilizzate nella navigazione marittima e nel trasporto generale:
- Nodi (kts): Miglia nautiche all'ora, standard per la navigazione marittima
- Miglia all'Ora (mph): Comune negli Stati Uniti e nel Regno Unito
- Chilometri all'Ora (km/h): Unità metrica standard
- Metri al Secondo (m/s): Unità SI, utilizzata in contesti scientifici
Fattori di conversione chiave tra diverse unità di velocità:
- 1 nodo = 1,15078 mph
- 1 nodo = 1,852 km/h
- 1 nodo = 0,514444 m/s
- 1 mph = 0,868976 nodi
- 1 km/h = 0,539957 nodi
- 1 m/s = 1,94384 nodi
Nota: Queste conversioni sono basate sul miglio nautico standard internazionale (1.852 metri).
I calcoli della velocità della barca sono essenziali per:
- Pianificazione della navigazione e tempistica del percorso
- Stima del consumo di carburante
- Routing meteorologico e considerazioni sulla sicurezza
- Analisi delle prestazioni e delle gare
- Conformità ai regolamenti sulla velocità
- Usa sempre i nodi per la navigazione marittima
- Considera gli effetti di corrente e vento sulla velocità effettiva
- Monitora la velocità in acqua vs. velocità rispetto al suolo
- Utilizza il GPS per misurazioni accurate della velocità
- Mantieni registri di velocità per l'analisi delle prestazioni
Perché si usano i nodi per la navigazione marittima?
I nodi vengono utilizzati perché sono direttamente correlati alle miglia nautiche, che si basano sulla circonferenza terrestre. Un miglio nautico equivale a un minuto d'arco sulla superficie terrestre.
Qual è la differenza tra SOG e STW?
Speed Over Ground (SOG) è la velocità effettiva rispetto alla Terra, mentre Speed Through Water (STW) è la velocità rispetto all'acqua attraverso cui ci si muove. Possono differire a causa delle correnti.
Come influiscono le correnti sulla velocità della barca?
Le correnti possono sia aumentare che diminuire la velocità della barca. Una corrente favorevole aumenta il SOG, mentre una corrente contraria lo riduce, anche se lo STW rimane lo stesso.