Calculateur de Taux de Compression
Calculez le taux de compression et la cylindrée du moteur
Le taux de compression est une spécification fondamentale du moteur qui compare le volume maximal du cylindre (lorsque le piston est au point mort bas) au volume minimal du cylindre (lorsque le piston est au point mort haut).
Les aspects clés du taux de compression comprennent :
- Des taux de compression plus élevés augmentent généralement l'efficacité du moteur
- Affecte la puissance de sortie du moteur et les besoins en carburant
- Doit être adapté à l'indice d'octane du carburant pour éviter la détonation
- Varie selon le type de moteur et l'application (par exemple, diesel vs essence)
Des mesures précises sont cruciales pour calculer le taux de compression. Voici comment mesurer chaque composant :
- Alésage : Mesurez le diamètre du cylindre à plusieurs points pour assurer la cohérence
- Course : Mesurez la distance que parcourt le piston du PMH au PMB
- Volume de la Chambre : Utilisez une éprouvette graduée pour mesurer le volume de la chambre de combustion
- Hauteur du Pont : Mesurez du haut du piston au PMH jusqu'à la surface du pont
- Joint de Culasse : Utilisez l'épaisseur comprimée et le diamètre d'alésage pour calculer le volume
Le taux de compression est calculé selon ces étapes :
- Calculer la cylindrée du cylindre :
Cylindrée = π × (alésage/2)² × course
- Calculer le volume total de la chambre :
Volume chambre = Volume chambre + Volume pont + Volume joint
- Calculer le taux de compression :
Taux = (Cylindrée + Volume chambre) ÷ Volume chambre
Le taux de compression affecte significativement les performances du moteur :
- Puissance de Sortie : Une compression plus élevée augmente généralement la puissance
- Économie de Carburant : Une compression plus élevée améliore l'efficacité thermique
- Besoins en Carburant : Une compression plus élevée nécessite un carburant à plus haut indice d'octane
- Contrainte Mécanique : Une compression plus élevée augmente la contrainte mécanique sur les composants
Taux de compression typiques par type de moteur :
- Moteurs Essence Standard : 8:1 à 10:1
- Moteurs Essence Haute Performance : 11:1 à 14:1
- Moteurs Diesel : 14:1 à 23:1
- Moteurs de Course : Jusqu'à 17:1 (avec carburant de course)
Quel est un bon taux de compression ?
Cela dépend de l'application. Les moteurs de rue fonctionnent généralement entre 8:1 et 10:1, tandis que les moteurs de course peuvent atteindre 12:1 ou plus. Le taux optimal dépend du type de carburant, de la suralimentation (le cas échéant) et de l'utilisation prévue.
Comment la suralimentation affecte-t-elle le taux de compression ?
Les moteurs turbocompressés utilisent généralement des taux de compression plus bas (8:1 à 9:1) pour éviter la détonation sous pression. Le taux de compression effectif total augmente lorsque la pression est appliquée.
Puis-je augmenter le taux de compression ?
Oui, par des méthodes comme le surfaçage de la culasse, l'utilisation de joints de culasse plus minces ou de pistons différents. Cependant, les augmentations doivent être adaptées à l'indice d'octane du carburant approprié et à un réglage soigneux pour éviter la détonation.