Calculadora de Relación de Compresión
Calcule la relación de compresión y el desplazamiento del motor
La relación de compresión es una especificación fundamental del motor que compara el volumen máximo del cilindro (cuando el pistón está en el punto muerto inferior) con el volumen mínimo del cilindro (cuando el pistón está en el punto muerto superior).
Aspectos clave de la relación de compresión incluyen:
- Las relaciones de compresión más altas generalmente aumentan la eficiencia del motor
- Afecta la potencia de salida del motor y los requisitos de combustible
- Debe coincidir con el octanaje del combustible para evitar la detonación
- Varía según el tipo y la aplicación del motor (por ejemplo, diésel vs. gasolina)
Las mediciones precisas son cruciales para calcular la relación de compresión. Aquí está cómo medir cada componente:
- Diámetro: Mida el diámetro del cilindro en varios puntos para asegurar la consistencia
- Carrera: Mida la distancia que recorre el pistón desde el PMS al PMI
- Volumen de la Cámara: Use una probeta graduada o bureta para medir el volumen de la cámara de combustión
- Altura de la Cubierta: Mida desde la parte superior del pistón en el PMS hasta la superficie de la cubierta
- Junta de Culata: Use el grosor comprimido y el diámetro del cilindro para calcular el volumen
La relación de compresión se calcula siguiendo estos pasos:
- Calcular el desplazamiento del cilindro:
Desplazamiento = π × (diámetro/2)² × carrera
- Calcular el volumen total de espacio libre:
Espacio libre = Volumen de cámara + Volumen de cubierta + Volumen de junta
- Calcular la relación de compresión:
Relación = (Desplazamiento + Espacio libre) ÷ Espacio libre
La relación de compresión afecta significativamente el rendimiento del motor:
- Potencia de Salida: Una compresión más alta típicamente aumenta la potencia de salida
- Economía de Combustible: Una compresión más alta mejora la eficiencia térmica
- Requisitos de Combustible: Una compresión más alta requiere combustible de mayor octanaje
- Estrés del Motor: Una compresión más alta aumenta el estrés mecánico en los componentes
Relaciones de compresión típicas por tipo de motor:
- Motores de Gasolina Regular: 8:1 a 10:1
- Gasolina de Alto Rendimiento: 11:1 a 14:1
- Motores Diésel: 14:1 a 23:1
- Motores de Competición: Hasta 17:1 (con combustible de carrera)
¿Cuál es una buena relación de compresión?
Depende de la aplicación. Los motores de calle típicamente funcionan de 8:1 a 10:1, mientras que los motores de competición pueden funcionar a 12:1 o más. La relación óptima depende del tipo de combustible, la sobrealimentación (si la hay) y el uso previsto.
¿Cómo afecta el turbocompresor a la relación de compresión?
Los motores turboalimentados típicamente usan relaciones de compresión más bajas (8:1 a 9:1) para evitar la detonación bajo presión. La relación de compresión efectiva total aumenta cuando se aplica la presión del turbo.
¿Puedo aumentar la relación de compresión?
Sí, a través de métodos como cepillar la culata, usar juntas de culata más delgadas o pistones diferentes. Sin embargo, los aumentos deben coincidir con el octanaje apropiado del combustible y una cuidadosa puesta a punto para evitar la detonación.